Этапы покраски дисков в мастерской Маэстро

Этапы правильной покраски дисков

Диски снимаются с автомобиля производится демонтаж шин, снятие старых вентилей, а если диски двух или трех составные то делается полный разбор с пометками, чтобы собрать их в том же обратном порядке.
Диск пескоструится мелким образивом чтобы убрать места с поврежденным ЛКП, ржавчинки и т.п. дефекты.
В раковинки от коррозии и глубокие задиры от механических повреждения наносится минимально необходимое количество специальной термостойкой шпатлевки и после ее запеканиания в печи полимеризации , эти места ровняются шлифовкой.
После стадии грубого выравнивания наносится порошковый грунт особой текучести специально разработанный для грунтования дисков.
После термообработки в печи при температуре 200 градусов грунт полимеризуется и после остывания наносится специальный проявитель, указывающий в каких местах еще требуется микрошлифовка поверхности. При наличии таких мест — они вышлифовываются, при их отстутствии переходят к покраске.
Любой диск окрашивается в покрасочной камере специальными пистолетами для порошковой окраски — это исключает попадание любых пылинок на свежую краску. Краска так же наносится мастером по технологии, в зависимости от типа краски. Краска наносится ДО полного перекрывания слоя грунта, чтобы исключить «засветы». Разная краска имеет разную стоимость и укрывистость, что так же влияет на итоговую стоимость... Спустя короткий промежуток времени наносится лак. Лак мастер наносит так, чтобы минимизировать любую шагрень.
Далее происходит запекание дисков в печи. После остывания дисков они готовы монтажу шин балансировке и установке на автомобиль.

Теперь вы наверняка понимаете как происходит покраска, и что это не простой и трудоемкий процесс. Теперь немного о ценах.

Надо четко понимать, что качественная покраска в специализированном сервисе всегда стоит дороже гаражных поделок, а покраска у официалов не даст вам гарантию, что вы будете довольны результатом.

Наличие профессионального оборудования. Безусловно, каким бы крутым не был мастер, в условиях гаража с печкой и пульвика с компрессором за 6тыр, вы никогда не получите хорошего результата. Качественный пистолет с хорошим распылом, мощный компрессор, не плюющийся водой, правильная камера и спецодежда, исключающая попадание пыли и грязи на лак и краску, а так же правильная в ней температура дадут мастеру возможность реализовать работу с максимальным качеством. Это даст гарантию, что через месяц не начнет слезать лак, не полезет ржавчина и тп
Мастера. Не думайте, что я их вот так задвинул на 2е место, нет. Это случайно. Мастер с большим опытом работы это безусловно один из важнейших компонентов качественной работы. Разные диски красятся на заводе по разному. Человек, который всю жизнь красивший жигулевские штамповки и диски с дешевых иномарок, никогда не покрасит диски от Бентли или другой премиум правильно. Поэтому если у вас дорогой автомобиль — 10 раз подумайте куда вы отдадите свои диски в работу.